Diseño más actual, en color ahumado claro, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más.

Idéntico al original, pero en color blanco/transparente o ligeramente ahumado, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Si tu moto tiene el faro trasero de bombillas, con este piloto modernizarás su aspecto.

Al usar led, reducirás el consumo eléctrico y ya no tendrás que cambiar bombillas porque los leds no se funden.

Por otro lado la visibilidad mejorará notablemente.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más(*), ni cambiar relés, ni poner resistencias.

(*)Si eliges la opción de intermitentes integrados, puedes necesitar cambiar el relé para que funcione bien la velocidad de intermitencia (relé disponible en tienda,selecionable como opción durante la compra). Uso de función de intermitencia no homologada en España.

Idéntico al original, pero en color blanco/transparente o ligeramente ahumado, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Si tu moto tiene el faro trasero de bombillas, con este piloto modernizarás su aspecto.

Al usar led, reducirás el consumo eléctrico y ya no tendrás que cambiar bombillas porque los leds no se funden.

Por otro lado la visibilidad mejorará notablemente.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más(*), ni cambiar relés, ni poner resistencias.

(*)Si eliges la opción de intermitentes integrados, puedes necesitar cambiar el relé para que funcione bien la velocidad de intermitencia (relé disponible en tienda,selecionable como opción durante la compra). Uso de función de intermitencia no homologada en España.

Pareja de intermitentes leds empotrables homologados (Emarked)

Para empotrar en carenados de motos HONDA

Permiten instalar intermitentes universales en el hueco de la moto.

Se venden por parejas (para dos intermitentes), compuestas por 4 piezas, dos piezas para un lado y dos piezas para el otro lado.

Válidos para:

CBR125R (09>) Int. Delanteros

CBR250R (11>) Int. Delanteros

CBR600F (99>) Int. Delanteros y Traseros

CBR600RR (03-06) Int. Delanteros y Traseros

CBR600RR (07>) Int. Delanteros

CBR900RR (92-03) Int. Delanteros y Traseros

Hornet 600/900 (02>) Int. Delanteros y Traseros

CBR1000RR (04-07) Int. Delanteros y Traseros

VTR1000 SP1/SP2 (00-06) Int. Delanteros y Traseros

CBR1100XX (97-07) Int. Traseros

CB1300S (05-09) Int. Delanteros

Pareja de topes anticaida para:

HONDA CBR1000RR (2004-2005)

Superficie de contacto del tope fabricada en Nylon ofreciendo alta capacidad de amortiguación y resistencia al desgaste.

Fabricados con la longitud óptima para intentar ofrecer la máxima protección a la moto, minimizando -en la medida de lo posible- el riesgo de volteo de la moto, que se acentúa conforme mayor es la longitud del tope.

Resto del cuerpo del tope fabricado en Aluminio T6 con características aeronáuticas.

Se suministra con tornillería de alta resistencia pensada para que a determinada velocidad se deformen e intentar evitar daños estructurales en la moto.

Instalación sencilla no requiere ninguna modificación importante en la moto, incorporan una pletina para salvar el carenado y permitir una instalación con facilidad.

Pareja de topes anticaida para:

HONDA CBR1000R (2006-2007)

Superficie de contacto del tope fabricada en Nylon ofreciendo alta capacidad de amortiguación y resistencia al desgaste.

Fabricados con la longitud óptima para intentar ofrecer la máxima protección a la moto, minimizando -en la medida de lo posible- el riesgo de volteo de la moto, que se acentúa conforme mayor es la longitud del tope.

Resto del cuerpo del tope fabricado en Aluminio T6 con características aeronáuticas.

Se suministra con tornillería de alta resistencia pensada para que a determinada velocidad se deformen e intentar evitar daños estructurales en la moto.

Instalación sencilla no requiere ninguna modificación importante en la moto, incorporan una pletina para salvar el carenado y permitir una instalación con facilidad. Tope izquierdo más largo que el derecho.

Relé de 4 pines, específico para motos HONDA.

Plug and Play: No necesita ninguna modificación. Quitar el relé original y conectar éste, con las mismas conexiones, nada más.

Novedad: Regula la velocidad de intermitencia tanto con intermitentes de leds como con intermitentes de bombillas convencionales.

Entre otros modelos, es válido para:

CBR600 F4i (01-06)

CBR600RR (07-11)

CBR1000R (04-11)

CB650F (14-20)

VFR800 (02-09)

VTR1000 (02-06)

VTX1300 (03-10)

Optica delantera para Honda CBR1000RR (2004-2007)

Pieza OEM idéntica a la original, ajuste perfecto.

No incluye bombillas.

Producto HOMOLOGADO (Emaked)

Diseño más actual, en color ahumado claro, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más.