Idéntico al original, pero en color blanco/transparente o ligeramente ahumado, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Si tu moto tiene el faro trasero de bombillas, con este piloto modernizarás su aspecto.

Al usar led, reducirás el consumo eléctrico y ya no tendrás que cambiar bombillas porque los leds no se funden.

Por otro lado la visibilidad mejorará notablemente.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más(*), ni cambiar relés, ni poner resistencias.

(*)Si eliges la opción de intermitentes integrados, puedes necesitar cambiar el relé para que funcione bien la velocidad de intermitencia (relé disponible en tienda,selecionable como opción durante la compra). Uso de función de intermitencia no homologada en España.

Idéntico al original, pero en color blanco/transparente o ligeramente ahumado, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Si tu moto tiene el faro trasero de bombillas, con este piloto modernizarás su aspecto.

Al usar led, reducirás el consumo eléctrico y ya no tendrás que cambiar bombillas porque los leds no se funden.

Por otro lado la visibilidad mejorará notablemente.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más(*), ni cambiar relés, ni poner resistencias.

(*)Si eliges la opción de intermitentes integrados, puedes necesitar cambiar el relé para que funcione bien la velocidad de intermitencia (relé disponible en tienda,selecionable como opción durante la compra). Uso de función de intermitencia no homologada en España.

Idéntico al original, en color transparente, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más.

Permiten instalar intermitentes universales en el hueco de la moto.

Se venden por parejas (para dos intermitentes), compuestas por 4 piezas, dos piezas para un lado y dos piezas para el otro lado.

Válidos para:

CBR125R (09>) Int. Delanteros

CBR250R (11>) Int. Delanteros

CBR600F (99>) Int. Delanteros y Traseros

CBR600RR (03-06) Int. Delanteros y Traseros

CBR600RR (07>) Int. Delanteros

CBR900RR (92-03) Int. Delanteros y Traseros

Hornet 600/900 (02>) Int. Delanteros y Traseros

CBR1000RR (04-07) Int. Delanteros y Traseros

VTR1000 SP1/SP2 (00-06) Int. Delanteros y Traseros

CBR1100XX (97-07) Int. Traseros

CB1300S (05-09) Int. Delanteros

Permiten instalar intermitentes universales en el hueco de la moto.

Se venden por parejas (para dos intermitentes), compuestas por 4 piezas, dos piezas para un lado y dos piezas para el otro lado.

Válidos para:

Hornet 600/900 (<01) Int. Delanteros y Traseros

Permiten instalar intermitentes universales en el hueco de la moto.

Se venden por parejas (para dos intermitentes), compuestas por 4 piezas, dos piezas para un lado y dos piezas para el otro lado.

Válidos para:

Hornet (xxx<01) Int. Delanteros y Traseros

Pareja de topes anticaida para:

HONDA HORNET600 (2006-2012)

HONDA CBF600 (Hasta 2007)

Superficie de contacto del tope fabricada en Nylon ofreciendo alta capacidad de amortiguación y resistencia al desgaste.

Fabricados con la longitud óptima para intentar ofrecer la máxima protección a la moto, minimizando -en la medida de lo posible- el riesgo de volteo de la moto, que se acentúa conforme mayor es la longitud del tope.

Resto del cuerpo del tope fabricado en Aluminio T6 con características aeronáuticas.

Se suministra con tornillería de alta resistencia pensada para que a determinada velocidad se deformen e intentar evitar daños estructurales en la moto.

Instalación sencilla no requiere ninguna modificación importante en la moto, van anclado al chasis.

Pareja de topes anticaida para:

HONDA HORNET600 (2007)

HONDA CBF600 (2008 en adelante)

Superficie de contacto del tope fabricada en Nylon ofreciendo alta capacidad de amortiguación y resistencia al desgaste.

Fabricados con la longitud óptima para intentar ofrecer la máxima protección a la moto, minimizando -en la medida de lo posible- el riesgo de volteo de la moto, que se acentúa conforme mayor es la longitud del tope.

Resto del cuerpo del tope fabricado en Aluminio T6 con características aeronáuticas.

Se suministra con tornillería de alta resistencia pensada para que a determinada velocidad se deformen e intentar evitar daños estructurales en la moto.

Instalación sencilla no requiere ninguna modificación importante en la moto, van anclado al chasis.

Idéntico al original, en color ahumado claro, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más.

·Fabricación y diseño alemán. Los topes anticaída LSL son unos de los más valorados en el mercado europeo.

·11 colores distintos para el cabezal. Montaje DS, sencillo, directo al perno de sujeción del motor. Rápido de instalar.

·Almohadillas robustas, con placas de plástico que reducen la energ¡a de impacto de forma eficiente y segura. Protección óptima para piezas delicadas de chasis y motor