Idéntico al original, pero en color blanco/transparente o ligeramente ahumado, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Si tu moto tiene el faro trasero de bombillas, con este piloto modernizarás su aspecto.

Al usar led, reducirás el consumo eléctrico y ya no tendrás que cambiar bombillas porque los leds no se funden.

Por otro lado la visibilidad mejorará notablemente.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más(*), ni cambiar relés, ni poner resistencias.

(*)Si eliges la opción de intermitentes integrados, puedes necesitar cambiar el relé para que funcione bien la velocidad de intermitencia (relé disponible en tienda,selecionable como opción durante la compra). Uso de función de intermitencia no homologada en España.

Idéntico al original, pero en color blanco/transparente o ligeramente ahumado, con leds de alta intensidad, cuya principal característica es su bajo consumo, gran visibilidad y alta duración.

Emarked: Producto homologado, con homologación impresa en la tulipa.

Si tu moto tiene el faro trasero de bombillas, con este piloto modernizarás su aspecto.

Al usar led, reducirás el consumo eléctrico y ya no tendrás que cambiar bombillas porque los leds no se funden.

Por otro lado la visibilidad mejorará notablemente.

Su instalación es muy sencilla, quitar el faro trasero original y poner el faro trasero de leds.

(Plug & Play): No necesita nada más(*), ni cambiar relés, ni poner resistencias.

(*)Si eliges la opción de intermitentes integrados, puedes necesitar cambiar el relé para que funcione bien la velocidad de intermitencia (relé disponible en tienda,selecionable como opción durante la compra). Uso de función de intermitencia no homologada en España.

Pareja de intermitentes leds empotrables homologados (Emarked)

Para empotrar en carenados de motos SUZUKI, año 2001 en adelante.

Relé de 7 pines, específico para motos SUZUKI.

Plug and Play: No necesita ninguna modificación. Quitar el relé original y conectar éste, con las mismas conexiones, nada más.

Novedad: Regula la velocidad de intermitencia tanto con intermitentes de leds como con intermitentes de bombillas convencionales.

Entre otros modelos, es válido para:

BANDIT 600 (Todos años)

BANDIT 650 (Todos años)

BANDIT 1200 (Todos años)

BANDIT 1250 (todos años)

B-KING 1300 (todos años)

BURGMAN 250/400/650

GLADIUS (Todos los años)

GSR 600 (todos años)

GSR 750 (todos años)

GSX 600F (Todos años)

GSX 750F (todos años)

GSX 650F (Todos años)

GSX 1200 (Todos años)

GSX 1400 (Todos años)

GSXR 1300 (Todos años)

GSXR 600 (00-11)

GSXR 750 (00-11)

GSXR1000 (00-11)

Marauder 125/250

RV125 VAN VAN

SV650 (Todos años)

SV1000 (Todos años)

TL1000R (Todos años)

VSTROM650 (Todos los años)

VSTROM1000 (Todos los años)

VL800 (Todos los años)

VZ800 (Todos los años)

Permiten instalar intermitentes universales en el hueco de la moto.

Se venden por parejas (para dos intermitentes), compuestas por 4 piezas, dos piezas para un lado y dos piezas para el otro lado.

Válidos para:

GSXR600/750 (96-02) Int. Traseros

GSXR600/750/1000 (01-05) Int. Delanteros y Traseros

BANDIT 600/1200 (01>) Int. Delanteros y Traseros

SV650/1000 (03>) Int. Delanteros y Traseros

TL1000S (97-02) Int. Traseros

TL1000R (97-02) Int. Delanteros

Hayabusa (99-07) Int. Traseros

Pareja de topes anticaida para:

SUZUKI GSXR1000 (2001-2002)

Superficie de contacto del tope fabricada en Nylon ofreciendo alta capacidad de amortiguación y resistencia al desgaste.

Fabricados con la longitud óptima para intentar ofrecer la máxima protección a la moto, minimizando -en la medida de lo posible- el riesgo de volteo de la moto, que se acentúa conforme mayor es la longitud del tope.

Resto del cuerpo del tope fabricado en Aluminio T6 con características aeronáuticas.

Se suministra con tornillería de alta resistencia pensada para que a determinada velocidad se deformen e intentar evitar daños estructurales en la moto.

Instalación sencilla no requiere ninguna modificación importante en la moto, incorporan una pletina para salvar el carenado del lado izquierdo para permitir instalación con facilidad. Los topes incorporan endiduras para la misma función.

Pareja de topes anticaida para:

SUZUKI GSXR1000 (2007-2008)

Superficie de contacto del tope fabricada en Nylon ofreciendo alta capacidad de amortiguación y resistencia al desgaste.

Fabricados con la longitud óptima para intentar ofrecer la máxima protección a la moto, minimizando -en la medida de lo posible- el riesgo de volteo de la moto, que se acentúa conforme mayor es la longitud del tope.

Resto del cuerpo del tope fabricado en Aluminio T6 con características aeronáuticas.

Se suministra con tornillería de alta resistencia pensada para que a determinada velocidad se deformen e intentar evitar daños estructurales en la moto.

Instalación sencilla no requiere ninguna modificación importante en la moto, instalacion al chasis como se ve en la foto. El tope izquierdo es mayor que el derecho.

Pareja de topes anticaida para:

SUZUKI GSXR1000 (2003-2004)

Superficie de contacto del tope fabricada en Nylon ofreciendo alta capacidad de amortiguación y resistencia al desgaste.

Fabricados con la longitud óptima para intentar ofrecer la máxima protección a la moto, minimizando -en la medida de lo posible- el riesgo de volteo de la moto, que se acentúa conforme mayor es la longitud del tope.

Resto del cuerpo del tope fabricado en Aluminio T6 con características aeronáuticas.

Se suministra con tornillería de alta resistencia pensada para que a determinada velocidad se deformen e intentar evitar daños estructurales en la moto.

Instalación sencilla no requiere ninguna modificación importante en la moto, el tope izquierdo es mayor que el derecho.

Pareja de topes anticaida para:

SUZUKI GSXR1000 (2005-2006)

Superficie de contacto del tope fabricada en Nylon ofreciendo alta capacidad de amortiguación y resistencia al desgaste.

Fabricados con la longitud óptima para intentar ofrecer la máxima protección a la moto, minimizando -en la medida de lo posible- el riesgo de volteo de la moto, que se acentúa conforme mayor es la longitud del tope.

Resto del cuerpo del tope fabricado en Aluminio T6 con características aeronáuticas.

Se suministra con tornillería de alta resistencia pensada para que a determinada velocidad se deformen e intentar evitar daños estructurales en la moto.

Instalación sencilla no requiere ninguna modificación importante en la moto, instalacion al chasis como se ve en la foto. El tope izquierdo es mayor que el derecho.

Pareja de espejos homologados (Emarked) para motos con carenado. Mod. SEMPI1

Cabeza del espejo en plástico con brazo de metal de unión mecanizada por CNC.

Importante: Solicite el juego de adaptadores PW304020 o PW304022 que se venden por separado.

Las series de espejos SEMPI1 se caracterizan por su llamativo diseño y su función aerodinámica.

Dimensiones:

Ancho cabeza: 145 mm, superficie del espejo: 139 mm

Altura cabeza: 86 mm, superficie del espejo: 80 mm

Longitud de la cabeza al angulo de giro: 105 mm

Largo tallo de la cabeza a la rosca: 145 mm

Rosca de conexión: M6

Espejos homologados (Emarked)